换电模式是什么？换电模式的优缺点。

电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。换电模式的本质是挖掘动力电池全生命周期价值，实现企业和消费者利益再分配。

目前，市场上的乘用车功率交换主要是整体底盘功率交换和模块箱功率交换。底盘功率交换的主要代表是吉利汽车、东风汽车等主流车企，力帆汽车、杭州伯坦汽车是模块箱功率交换的代表。重型卡车、矿用卡车等商用车辆分为**部起重功率交换器、整体单侧和整体双侧。**部起重机电源交换采用钢索起重电池箱，配合其他机构定位，可与特定停车误差兼容。因此，**部起重机电源交换技术结构简单，成本低，可行性好。这是较早的商业化手段，占据了较大的市场份额。

换电模式与充电模式相比，其关键优点是：

（1）补充能源效率高，大大缩短了补充能源的时间，有效缓解了用户的里程焦虑，提高了驾驶员的收入。电力交换模式是通过机械方式快速更换新能源汽车的动力电池，以补充能源。这个过程不**过5分钟。虽然大多数公共充电桩都使用了快速充电模式，但**过半小时的充电时间也会导致用户排队等候充电，实际充电时间可能会更长。此外，快速充电通常使用较大的电流，这也会损失电池的使用寿命。虽然慢速充电可以减少电池损失，但6-8小时的充电时间更适合私家车用户，对于汽车和商用车的利润缺点更大。

（2）电池由更换电站的运营商进行统一监测和管理，增加了安全系数。在更换模式下，电池由运营商统一管理，在合适的温度下对稳定的电流进行统一充电，可以有效地提高电池的安全系数。此外，更换电站还有多种监控系统，包括视觉、烟雾、温度感和BMS（电池管理系统）机制，可以在车站内对所有电池进行安全监控，并**消除安全隐患。

（3）车电分离模式可以降低用户在早期阶段购买汽车的成本。电力交换行业下衍生的车电分离模式，可以有效降低用户**购买汽车的门槛。汽车电力分离是一种基于电力交换的方法。客户购买整车后，电池管理公司回购电池产权，客户通过租赁获得电池使用权，实现汽车电电池使用权，实现汽车电价分离。