苏州电动汽车自动换电设备厂家-宜兴汽车自动换电设备公司-苍井精密机械

从使用寿命维度比较电源更换模式和充电模式的总成本：与充电模式相比，电源更换模式的初始购买成本较低，使用成本较高。如果车主需要自己更换电池，无论充电模式如何达到一定的使用寿命，当电动汽车的使用寿命**过13年（包括*13年）时，电源更换模式下的总消费成本将**充电模式下的总消费成本。我们以威莱ES6为例。当用户每月行驶2500公里时，充电模式的初始购买成本为35.8万元，每月使用成本为350元，每年使用成本为0.42万元；更换模式下的初始购买成本为28.8万元，每月使用成本为980元，每年使用成本为1.18万元。选择5%的折扣率。如果电动汽车的使用寿命**过13年（包括*13年），则更换模式下的综合总成本将**充电模式。

如果考虑到充电方式达到一定使用寿命，车主需要自行更换电池。目前，主要主流汽车企业的电池保修期不得低于8年120000公里。我们设车主需要在*八年更换电池。电池价格为70000元，折扣率为5%。从20年的角度来看，换电模式的综合总成本一直低于充电模式，换电模式与充电模式相比具有明显的成本优势。

比较总成本的功率传输模式和充电模式从公里数的维度:在功率传输模式下,使用单位公里的成本是0.4元;在充电模式下,使用单位公里的成本是0.14元。我们设车主需要更换电池120000公里/240000公里后,电池的价格是70000元,然后从300000公里的角度来看,电源传输模式的综合总成本低于充电模式,和电源传输模式具有明显的成本优势与充电模式。

1.2.2.缩短等待时间，提高补给效率。