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新能源汽车购置补贴政策逐年减弱，换电车型车电分离模式价格优势**。
为了促进新能源汽车的普及和应用，中国自2009年以来实施了新能源汽车采购补贴政策，在一定程度上减轻了消费者的购车负担，在短时间内有效提高了新能源汽车的市场渗透率。随着新能源汽车市场的逐步成熟，市场已进入从政策驱动向市场驱动的产业发展转型期，新能源汽车采购补贴开始逐年减弱。2020-2022年，采购补贴标准分别在去年的基础上下降10%、20%和30%，新能源汽车采购补贴政策将于2022年12月31日终止，新能源汽车的价格优势将逐步减弱。
与车电一体化充电新能源汽车不同，支持换电模式的新能源汽车大多采用车电分离、电池租赁的销售模式，将占制造成本的40%-50%的动力电池由销售转租，这意味着消费者在购买汽车时不需要承担电池的成本，这大大降低了购车负担，而且由于汽车价格不包括容易贬值的动力电池，换电车型具有更好的保值效果和性价比。因此，在新能源汽车购置补贴减少的情况下，换电新能源汽车的价格优势将逐步凸显。
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